Španija je ena največjih in gospodarsko najbolj razvitih evropskih držav. Razdalja med severnim in južnim delom je 900 km, med vzhodnim in zahodnim delom - približno 1000 km. Država ima dobro razvito prometno infrastrukturo, ki lokalnim prebivalcem omogoča, da v kratkem času potujejo na dolge razdalje. V Španiji so zastopane vse glavne vrste transporta: železniški, zračni, morski in cestni. Dobro razvit je tudi javni prevoz, katerega ena izmed najbolj priljubljenih vrst je podzemna železnica v Španiji.
Značilnosti podzemne železnice v Španiji
Sistem javnega prevoza v Španiji, ki sega od posodobljene podzemne železnice do hitrih vlakov, ki vozijo po vsej državi, je priznan kot eden najboljših v Evropi.
Prav javni prevoz turistom pomaga prihraniti znaten del denarja, ko se gibljejo po kraljestvu. Treba je opozoriti, da vam kombinirana vozovnica omogoča uporabo različnih vrst javnega prevoza ne le v mestu, ampak tudi v predmestju.
Najhitrejši in najprimernejši način prevoza tako za prebivalce mesta kot za obiskovalce je podzemna železnica. Na primer, metropolitanska podzemna železnica, ki bo leta 2021 praznovala stoletnico svoje ustanovitve, dnevno prepelje do 3 milijone potnikov.
Madridski metro praviloma lahko turiste popelje kamor koli v mestu, do katere koli zanimivosti. Delati začne ob 6.00 in konča ob 01.30. V metroju ni prostih dni in odmorov za siesto. Najbolj obremenjeni časi so od 7.30 do 9.30 in od 14.30 do 19.30.
Promet v metroju je levostranski, vrata v vagonih se odpirajo tako samodejno kot po pritisku na gumb.
Tekoče stopnice so na voljo le na nekaterih novih postajah, delujejo pa le na izhodu.
Metro je razdeljen na številne cone, od katerih je največja cona A - zavzema 70% celotnega območja metroja (znotraj mesta). Več informacij o madridskem metroju najdete v članku »Metro v Madridu«.
V glavnem mestu Katalonije je podzemna železnica zelo enostavna za upravljanje zahvaljujoč premišljenemu sistemu pobiranja in odlaganja potnikov, ki se imenuje "rešitev Barcelone". Njegovo bistvo je v tem, da se izstop iz vlaka in vstop vanj izvajata z obeh strani avtomobilov. Shema metroja ima 2 oznaki: L1-L11 - proge električnih vlakov in T1 - T4 - tramvajske proge.
Metro v Barceloni je odprt od ponedeljka do četrtka od 5.00 do 24.00, ob petkih - do 02.00. Ob praznikih in vikendih je odpiralni čas nekoliko drugačen - od 5.00 do 23.00 ali 24.00. Metro deluje 23. junija, 15. avgusta, 19. septembra in 23. septembra, 31. decembra. Podrobnosti najdete na uradni spletni strani.
Številne podzemne postaje v Barceloni so opremljene s tekočimi stopnicami in dvigali. Poleg tega so dvigala namenjena ne samo invalidom, ampak tudi navadnim potnikom.
Hkrati lahko vlaki vključujejo stare vagone, kjer se vrata odpirajo izključno z obračanjem kljuke. Več o metroju v glavnem mestu Katalonije preberite v članku “Metro v Barceloni”.
Metro v Alicanteju povezuje središče mesta s primestnimi območji Denia in Benidorm in je možnost lahke železnice. Je križanec med lahko železnico in podzemno železnico. Lahki metro je sestavljen iz 5 prog s skupno dolžino 110 kilometrov. V Alicanteju je približno 70 postaj, od katerih so nekatere podzemne.
Metro Alicante vsak dan prepelje vsaj 20.000 potnikov, ta številka pa doseže 7,5 milijona ljudi na leto. Lahki metro obratuje vsak dan, vendar vlaki prihajajo na postajo ob različnih urah, zato, če želite izvedeti vozni red za želeno postajo, uporabite to povezavo.
Metro v Sevilli je sestavljen iz ene proge, ki poteka od jugovzhoda proti jugozahodu in poteka v bližini starega mestnega jedra. Vlaki vozijo vsak dan: od ponedeljka do četrtka od 6.30 do 23.00, ob petkih in praznikih - od 6.30 do 02.00, v soboto - od 7.30 do 02.00, ob praznikih - od 7.30 do 23.00. Interval prometa vlakov je običajno 4-7 minut, zgodaj zjutraj in pozno zvečer pa lahko čakalna doba doseže 12-16 minut.
Približno 60.000 potnikov in okoli 20 milijonov ljudi letno uporablja metro v Sevilli vsak dan, tako da ena linija danes ni več dovolj. V zvezi s tem je načrtovana izgradnja vsaj še 3 prog metroja. Vsi vlaki so klimatizirani, vagoni sprejmejo 190 potnikov, za katere je predvidenih 60 sedežev.
Upoštevati je treba, da je fotografiranje v seviljski metroju strogo prepovedano.
Glavni načini javnega prevoza v Baskiji so avtobusi in metro. Po zastojih je podzemna železnica v Bilbau na tretjem mestu v državi, prednjači le Madrid in glavno mesto Katalonije, ki letno prepelje približno 87 milijonov potnikov.
Metro se nahaja na obeh straneh reke Nervion, njegova postavitev pa spominja na črko "U".
Metro v Bilbau je zaradi modernističnega dizajna jekla, stekla in betona britanskega arhitekta Normana Fosterja uvrščen med najbolj izjemne podzemne železnice na svetu.
Valencia je majhno mesto na jugovzhodni obali Španije. Ampak tukaj je tudi podzemna železnica. Sistem, imenovan Metrovalencia, niso samo električni vlaki, ki vozijo pod zemljo, ampak tudi tramvaji, ki vozijo tako v mestu kot v predmestju.
Metro deluje vsak dan od 5.00 do 24.00. Vendar se lahko urnik vlakov razlikuje glede na dan v tednu in izbrano linijo. Podrobnosti lahko preverite na uradni strani metroja.
Katera mesta v Španiji imajo podzemno železnico in kako je urejena
Dolžina metroja v Madridu je 293 km, kar ji omogoča, da vstopi med 10 najdaljših podzemnih sistemov na svetu in je v prvih treh v Evropi (na prvem mestu - metro v Londonu, na drugem - metro v Moskvi). Pod zemljo je položenih 13 vodov, površinski del (lahki metro) ima 3 proge.
Med potovanjem v Barcelono mnogi turisti izberejo metro za bolj priročno gibanje. Kot veste, ima to mesto številne znamenitosti: katedralo Sagrada Familia, Casa Batlló, Gaudijevo hišo muzej, park Guell, gotsko četrt, hrib Montjuïc in druge, do katerih je zelo enostavno priti s podzemno železnico.
V Barceloni linije podzemne železnice oskrbujeta 2 podjetji: osem linij - TMB in tri - FGC. Vhod postaje je lahko označen z rdečo črko M v belem rombi z logotipom TMB ali belim znakom na rumeni podlagi z logotipom FGC.
Ne glede na servisno podjetje je treba ob vhodu v metro postaviti zemljevid Barcelone, ki označuje progo, na kateri se nahaja postaja.
Gradnja metroja v Alicanteju se je začela šele leta 2000. Trenutno se prevoz izvaja na 5 linijah:
| Podružnice | Opis sheme podzemne železnice |
|---|---|
| Rdeča črta - L1 | Je povezava med mestoma Alicante in Benidorm. Obstajajo vmesni postanki, vendar jih je malo. Proga je dolga 40 km, potovanje pa traja eno uro. Vlak vozi po progi 2-krat na uro. |
| Zelena črta - L2 | Povezuje Alicante in predmestje San Vicente del Raspeig, kjer se nahajata univerza in outlet center. |
| Rumena črta - L3 | Povezuje Alicante in predmestje El Campello. Dolžina poti je 15 km. Vlak vozi 2-krat na uro. |
| Vijolična črta - L4 | Povezuje Alicante in predmestje San Juan. Pot poteka po celotnem rtu Cabo De Huertas. Vlak vozi 2-krat na uro in naredi veliko vmesnih postankov. |
| Siva črta - L9 | Je povezava med mestoma Benidorm in Denia. Po progi, dolgi 40-50 km, vsakih 60 minut vozi navaden električni vlak. Celotno pot je mogoče prevoziti v 1,5 urah. |
Linija 4L je predhodno povezovala plažo Alicante z drugimi linijami, kjer ste lahko zamenjali vlak (postaja Sangueta). Dolžina proge je bila 2-3 km. Vendar je ta linija zaprta od julija 2021.
Metro Valencia je bil odprt leta 1988. Sestavljen je iz 6 prog in je po številu postaj na 4. mestu v Španiji. Poleg tega se ob obali nahajajo štiri postajališča, tako da priti do plaže ni težko. Najdaljša proga je sestavljena iz 58 postaj, progi 4 in 6 pa sta tramvaji.
Celotna Valencia je vključena v cono A, coni C in D pa se nahajata v predmestju (vlaki se tam ustavljajo na željo potnika).
Vprašanje gradnje metroja v Sevilli, središču province Andaluzije, se je pojavilo že v 70. letih prejšnjega stoletja, vendar je bil zaradi strahu pred poškodbami temeljev stavb v zgodovinskem delu mesta projekt prekinjen in zamrznjeno.
To vprašanje je bilo vrnjeno 33 let pozneje, leta 2003 pa se je Sevilla Metro Corporation odločila, da nadaljuje z izvajanjem projekta, kar je povzročila potreba, da se čim bolj znebijo številnih prometnih zastojev.
Danes je v mestu samo ena tramvajska proga podzemne železnice - podzemna in podzemna železnica, katere dolžina je 18 km. Odprtih je 22 postaj. Vlak prevozi razdaljo od začetne do končne postaje v 36 minutah.
Leta 1995 se je v Baskiji pojavil metro. Dolžina metroja v Bilbau je 38,2 km. Danes deluje 36 postaj, od katerih ima vsaka edinstven dizajn.
Dve liniji podzemne železnice v Bilbau nimata imen in sta označeni s številkami in barvami: na primer rdeča je dodeljena liniji 1, črna je dodeljena vrstici 2.
- Prva proga, dolga 29,4 km, poteka skozi celotno ozemlje Bilbaa od vzhoda proti zahodu in vključuje 29 postaj.
- Dolžina druge proge, ki vodi od vzhodnega dela do centra mesta, je le 8,8 km.
Gradnja podzemne železnice v Malagi se je začela pred 13 leti. Njeno odprtje je bilo načrtovano za leto 2021, vendar je podzemna železnica začela obratovati šele 30. julija 2021. Južno mesto v regiji Costa del Sol je postalo 6. lastnik podzemne železnice za Barcelono, Madridom, Sevillo, Valencio in Bilbaom.
Metro v Malagi je lahki železniški prometni sistem, deloma pod zemljo in deloma nad površjem. V primerjavi z metrojem velikih mest je tukaj na postajah, na prehodih in v preddverjih precej prostorno. Do danes je bilo odprtih 17 postaj na dveh progah. Prva proga je dolga 11 km, druga - 7 km.
Granada Metro poteka skozi občine, kot so Granada, Albolote, Maraquena in Armilla. Skupno je na progi odprtih 26 postaj v skupni dolžini 26 km. Večina (23) je zemeljskih, le 3 postaje pa so pod zemljo.
Murcia je univerzitetno mesto na jugovzhodu Španije. Mestna podzemna linija, ki povezuje središče Murcie z novimi okrožji, trgovskimi središči in univerzitetnim kampusom, raste vsako leto.
Leta 2004 je bila sprejeta odločitev za izgradnjo podzemne železnice v glavnem mestu Balearskih otokov, ki bi povezala središče mesta z univerzo Palma de Mallorca. Edina postaja, ki je na površju, je Son Sardina. Ostali so pod zemljo na globini 8 metrov.
Podzemna proga podzemne železnice je ozek tir, kjer se tok napaja preko nadzemne žice. Vlak je sestavljen iz 6 vagonov. Celotno pot je mogoče prevoziti v 13 minutah.
Letovišče San Sebastian je eno najlepših letoviških mest v Španiji. Mesto, ki se nahaja na obali Biskajskega zaliva, je znano po plažah La Concha in Ondaretta. Za bolj priročno gibanje po mestu je podzemna železnica, katere diagram je na voljo spodaj.
Metro na Tenerife je storitev lahke železnice, ki jo upravlja Metrotenerife. Metro je samo v največjem mestu na otoku - Santa Cruz.
| vrstice | Opis |
|---|---|
| Vrstica št. 1 | To je glavna proga, ki povezuje mesto Santa Cruz in občino La Laguna. Dolžina proge je 12,5 km. Na poti je 12 postankov. Glavne postaje: Hospital Universitario, Candelaria Hospital, Plaza Weyler. |
| Vrstica št. 2 | Kratka proga z dolžino le 3,6 km. Linija 2 poteka skozi gosto poseljena območja, kot sta La Cuesta in Taco y Tincer. |
Cene podzemne železnice v različnih mestih Španije
Večino popotnikov seveda zanima vprašanje, koliko stane metro. Treba je opozoriti, da so stroški potovanja v Španiji odvisni od mesta, območja potovanja in števila potovanj:
| Mesto | Cena vozovnice |
|---|---|
| Madrid | Cena za skoraj vse linije je 2 evra, so pa linije, kjer je cena nekoliko cenejša – 1,5 evra. Za 10 potovanj v katero koli cono morate plačati 18,3 evra. V prodaji so vozovnice za javni prevoz za potnike - Tourist Travel Pass. |
| Vstopnico je mogoče kupiti za 1, 2, 3, 5 in 7 dni. Cena vstopnice (za vse cone) je 17, 26,4, 35,4, 50,8 in 70,8 evra. Upokojenci plačajo 10,9 € in imajo neomejeno potovanje. | |
| Barcelona | Redna vozovnica (za 1 potovanje) bo stala 2,15 evra. Vozovnica T-10 (tarjeta multiv iaje) stane 9,95 € - velja za eno cono in velja za 10 potovanj z metrojem in drugimi vrstami prevoza. Obstajajo kartice, ki veljajo 2, 3, 4 ali 5 dni. Omogočajo vam neomejeno število potovanj in stanejo 14, 20, 20,5 oziroma 30,5 evra. |
| Alicante | Enosmerna vozovnica bo stala približno 1,15 €. |
| Valencia | Enotna vozovnica za potovanje v eni coni bo stala 1,5 evra, v primeru potovanja in v nasprotni smeri - 2,90 evra. Cena ene vozovnice za več con se giblje od 2,10 € do 3,90 €. Vstopnica za 10 izletov bo stala 7,20 €. |
| Sevilla | Eno potovanje v eni coni stane 1,35 €, v 2 conah - 1,60 €, v 3 conah - 1,80 €. Dnevna vstopnica za eno osebo stane 4,50 evra. Obstaja metro kartica za večkratno uporabo, če jo kupite, bo cena vozovnice cenejša (v 1. coni - 0,82 evra, v 2 conah - 1,17 evra, v 3 conah - 1,37 evra). Cena kartice je 1 evro. |
| Bilbao | Odvisno od cone potovanja boste morali plačati od 1,50 evra do 1,75 evra. Dnevna vstopnica za vse cone stane 4,60 evra. |
| Malaga | Enkratna vozovnica bo stala 1,35 evra. Vozovnica za 6 izletov stane 5 evrov, za 12 pa 10 evrov. Ob nakupu vozovnice za večkratno uporabo lahko pri vsakem potovanju prihranite 0,82 €. |
| Granada | Enosmerna vozovnica za metro stane 1,35 €, povratna pa 2,70 €. Turistična vozovnica stane 4,50 evra in omogoča neomejeno potovanje skozi ves dan. |
Kako plačati vožnjo z metrojem
Vstopnice je mogoče kupiti na blagajnah, blagajnah in avtomatsko prek terminalov. Skoraj povsod obstaja možnost plačila za nakup vozovnice prek terminala tako v gotovini kot z bančno plastiko. Če pa je turist v mestu prvič in ne razume metro con in načel delovanja terminalov, se je vredno obrniti na blagajno ali blagajno na blagajni.
Končno
Metro je najhitrejši način za potovanje ne samo v večjih mestih Španije, ampak tudi v letoviških regijah. Cena vozovnice je odvisna od mesta, območja potovanja in števila potovanj. Najdražje potovanje bo stalo v prestolnici Španije in Barceloni. Najnižje cene vozovnic so v Sevilli, Malagi in Granadi.
