Nemčija je izjemna država z eno najrazvitejših gospodarstev na svetu. Nemška infrastruktura se pogosto navaja kot zgled prebivalcem CIS in drugih manj razvitih držav, kjer so slabe ceste postale običajna. Eno glavnih nemških prednosti lahko štejemo za avtoceste in ceste Nemčije.
Posebnosti avtocest in cest
Avtoceste v Nemčiji so v skladu z mednarodnimi standardi in pri njihovem načrtovanju morajo biti izpolnjeni številni pogoji:
- Prisotnost dveh ali več pasov za promet v vsako smer.
- Trak za razdelitev nasprotnih tokov s predelnimi stenami. Širina pasu je 3,5–4 metre, višina predelnih sten pa vam omogoča, da vidite, kaj se dogaja na nasprotnem pasu.
- Obvezna ločitev prometnih tokov na vseh ravneh.
- Cesta je asfaltirana na betonski podlagi.
Avtoceste morajo poleg tehničnih zahtev imeti ustrezno opremo in infrastrukturo:
- odsevni znaki z intervalom namestitve največ 50 m;
- rekreacijske površine s parkirnimi mesti in stranišči;
- bencinske črpalke s trgovinami, gostinski obrati in hoteli;
- sistem samodejnega spremljanja prometa, ki vam omogoča, da upoštevate prometne zastoje in vremenske razmere ter na podlagi tega določite največjo dovoljeno hitrost;
- kontaktne telefonske številke za klic na pomoč so postavljene vsaka 2 km;
- enotni standardi za vse prometne znake in znake;
- ograje za zmanjšanje hrupa cestnega prometa in preprečitev dostopa živalim na stezo.
Nemčija ima četrto najdaljše omrežje hitrih cest na svetu. Skupna dolžina avtocest je po podatkih iz leta 2021 več kot 13 tisoč kilometrov. Priporočamo tudi, da se seznanite s cestnimi zemljevidi Nemčije.
Identifikatorji in oštevilčenje avtocest
Nemške avtoceste imajo svoj sistem številčenja. Identifikator debla je sestavljen iz predpone A in številk (do 3 znake). Število števk označuje dolžino avtoceste. Najkrajše avtoceste je mogoče prepoznati po trimestnih številkah. Dvomestne številke predstavljajo srednje dolge ceste, ki običajno povezujejo ključne avtoceste - njihov identifikator vsebuje eno številko.
Na primer, najdaljša avtocesta A7 poteka skozi vso Nemčijo in omogoča potovanje med Avstrijo in Dansko.
Sodo oštevilčenje kaže, da proga omogoča potovanje med zahodnimi in vzhodnimi regijami Nemčije.
Neparne številke avtocest vozniku povedo, da njihova pot poteka med severnim in južnim delom države.
Na primer, A17 je avtocesta do Dresdna, ki vam omogoča, da pridete v Prago. Naletite lahko tudi na identifikatorje s predpono E - to so evropske cestne poti.
Organizacija prometa na avtocestah v Nemčiji
Na avtocestah v Nemčiji velja posebna omejitev hitrosti. Avtoceste so bile prvotno zasnovane za hitro premikanje po državi, zato v večini primerov ni omejitev hitrosti. Vendar je priporočena hitrost 130 km / h. Večja hitrost bistveno poveča verjetnost nesreče.
Vozila z največjo hitrostjo, manjšo od 60 km/h, niso dovoljena na avtocesti.
Približno tretjina vseh nemških avtocest ima omejitve hitrosti. Upoštevati je treba, da se glede na intenzivnost prometa in prometne razmere lahko minimalna in največja dovoljena hitrost razlikujeta. Podobne situacije nastanejo v primeru nesreč ali prometnih zastojev.
Prometna pravila na avtocesti
Nemčija ima precej strogo zakonodajo. Večina kršitev je kaznovana s točkami in denarnimi globami. Za odvzem pravic je dovolj 8 točk.
- Za koncentracijo alkohola v krvi nad 0,5 ppm se kaznuje z globo od 500 do 1500 evrov in 7 kazenskih točk.
- Odmerek 1,1 ppm je kaznivo dejanje in pomeni zaporno kazen z naknadno diskvalifikacijo.
- Prevoz alkohola v odprtih posodah je prepovedan.
- Priporočljiva je uporaba kratkih luči.
- Omejitev hitrosti na nemških avtocestah se upošteva z napako 3 km / h.
- Za prevoz otrok, mlajših od 12 let, je potreben poseben sedež.
- Z višino manj kot 150 cm se mora otrok voziti na zadnjem sedežu.
- Vsi potniki morajo obvezno pripeti varnostne pasove.
- Voznikom je prepovedano govoriti po telefonu brez uporabe slušalk.
- Priporočljivo je imeti rezervni komplet svetilk, komplet prve pomoči in opozorilni trikotnik. Tudi v primeru zaustavitve v sili boste potrebovali oblačila z odsevnimi elementi.
- Vetrobransko steklo vozila mora prepuščati vsaj 75% svetlobe, stranska sprednja stekla pa 70%.
- Pnevmatike morajo biti primerne letnemu času in vremenskim razmeram.
Predori in cestninske ceste
Do leta 2021 so bile cestninske ceste v Nemčiji za osebne avtomobile zastopane le z nekaj objekti. Trenutno se potovanje po avtocestah plačuje z nakupom vinjete – neke vrste naročnine za določeno obdobje. Cene vozovnic so naslednje:
- 10 dni - 10 eur.
- 60 dni - 22 evrov.
- 1 leto - približno 130 evrov (za nemške državljane).
Poleg splošnega davka se plača vstop na naslednje ceste in predore v Nemčiji:
- Predor Warnowtunnel - do 4 evre (odvisno od sezone);
- predor Herrentunnel - 1,7 evra;
- panoramska cesta Rossfeld panoramastrasse - 8 evrov.
Vozlišča in promet, servisne površine, rampe
Servisne cone so prostori, ki vam omogočajo izpolnitev vseh nujnih potreb voznikov na cesti: nastanitev, točenje goriva in nakup hrane. Imena takšnih con so najpogosteje povezana z naselji ali geografskimi znamenitostmi, ki se nahajajo v bližini.
Servisne cone, ki na svojem ozemlju vsebujejo trgovine in bencinske črpalke, se imenujejo Rastplatz.
Tudi na nemških avtocestah so Autodofs - avtomobilske vasi. Na njihovem ozemlju so servisne postaje, avtopralnice, moteli, restavracije in celo plačljivi tuš.
Vsi izvozi na nemških avtocestah so oštevilčeni in kartirani. Cestni znak ausfahrt označuje izvoz z avtoceste.
Obstajajo tudi znaki, ki označujejo razdaljo do izhoda, da ne zamudite zavoja.
Prometna križišča na ključnih in srednjih avtocestah se ne sekajo na isti ravni – dovoljeno je le združevanje ali delitev prometnih tokov.
Konfiguracija križišča je navedena na znakih. Precej tipična je uporaba menjave detelj.
Geografska lega Nemčije ustvarja ogromen promet na njenih cestah. Za razbremenitev prekomernega prometa na avtocestah se uporabljajo naslednje metode:
- avtomatska omejitev hitrosti za vsak pas, odvisno od prometne gneče;
- dinamični prometni znaki;
- senzorji gibanja za oceno intenzivnosti prometa;
- začasna oznaka;
- uporaba roba ceste kot začasnega pasu;
- prepoved prehitevanja s tovornimi vozili.
Izvedite sociološko raziskavo!
Gradnja avtoceste v Nemčiji
V Nemčiji so ceste zgrajene z uporabo najnaprednejših tehnologij, ki zagotavljajo vzdržljivost in kakovost. Povprečna življenjska doba cestišča je 30-50 let, kar je veliko dlje kot pri večini avtocest CIS.
Poleg tega je cestna zmogljivost še dolgo visoka. Vse to se bistveno razlikuje od postsovjetskih držav, kjer po zimi skoraj vsako leto popravljajo ceste.
Najprej je treba opozoriti, da gradnja avtocest nima nobene zveze z običajnimi metodami tlakovanja asfalta. Če pogledate platno avtoceste v razdelku, bo podoben sendviču, sestavljenemu iz več plasti:
- pripravljena podlaga;
- tekstilna podloga, ki ima funkcijo drenaže;
- podlaga iz peska in gramoza;
- plast cementnega betona;
- zgornji sloj cementa ali asfalta.
Delo poteka predvsem s pomočjo tehnologije, odstotek ročnega dela pa je minimaliziran. Stroji skoraj samodejno polagajo plasti betonske mešanice.
V zadnjem koraku se razrežejo dilatacijske fuge in se oblikujejo posamezne plošče, ki preprečujejo razpoke. Šivi so zatesnjeni z gumijastimi tesnili.
Da se obremenitve enakomerno porazdelijo, je platno ojačano z mozniki in sidri. Te kovinske konstrukcije pomagajo omejiti navpično in vodoravno gibanje betonskih plošč.
Vzdrževanje betonske ceste izključuje lokalna popravila - zamenja se celoten poškodovan odsek. V eni izmeni (12 ur) lahko delavci v povprečju prehodijo 800 m. Stroški 1 km se začnejo pri 2 milijonih evrov, asfaltna cesta stane približno enako ..
Tehnologija asfaltiranja v Nemčiji se postopoma umika betonu. Glavne prednosti asfalta so hitrost strjevanja mešanice (beton traja več dni) in možnost krpanja. Med prednostmi cementnega betona sta prijaznost do okolja in trajnost.
Ekološke cone
Na cestah Nemčije so pogosto ekološke cone, ki so zasnovane tako, da preprečujejo onesnaževanje ozračja s prahom in emisijami. Ta območja so označena z znakom z napisom "Umwelt cona".
Za prečkanje ekološkega območja je potrebna nalepka Plakette. Njeni stroški se gibljejo od 5 do 15 evrov. Obstajajo 3 vrste nalepk in bodo morda potrebne na svojih območjih.
Tuji državljani lahko Plaketo naročijo na naslednjih spletnih straneh: www.dekra.de/umweltzone ali www.umwelt-plakette.de/de/home.html.
Za izpolnitev vloge boste potrebovali potrdilo o registraciji s podatki o okoljskih značilnostih vozila. Strošek papirologije je 6 evrov, nalepke pa običajno pošljemo po pošti v nekaj tednih. Dovoljenje je mogoče dobiti tudi v uradnih centrih ali kupiti na nekaterih bencinskih črpalkah. Kazen za pomanjkanje nalepke je 80 evrov. Seznam ekoloških con najdete na zemljevidu.
Nemška parkirišča
Parkiranje v Nemčiji je večinoma plačljivo. V povprečju bo ura parkiranja stala 1 evro. Obstajata 2 vrsti parkirnin:
- za določen čas;
- na koncu parkirišča.
Običajno je trajanje parkiranja 2 uri, potem pa morate sprostiti prostor ali ponovno parkirati. Za plačilo so na voljo posebni avtomati, ki sprejemajo kovance in ne dajejo drobiža.
Prejeti parkirni list je treba pritrditi na vetrobransko steklo. Kazen za neplačano parkiranje se giblje od 5 do 27 evrov za 30 minut nedejavnosti.
Več informacij o niansah obnašanja na nemških cestah, prometnih predpisih in kaznih za kršitve si lahko preberete v članku: “Kaj mora turist vedeti o nemških prometnih pravilih”.
Pomen nemških avtocest
Po vsem svetu so nemški avtocesti upravičeno zagotovili status referenčnih cest. Kakovost cest v Nemčiji kot nekakšen lakmusov test stopnje razvoja države odraža skrbnost in odgovornost Nemcev. Zato lahko nemške avtoceste štejemo za pomembne znamenitosti, kot sta Brandenburška vrata ali Berlinski zid.
