Združene države imajo približno 6,5 milijona kilometrov elegantnih avtocest, po katerih vozi skoraj polovica (približno 45 %) vseh tovornjakov na svetu. Po podatkih državnega urada za prometno statistiko obratuje skoraj 2,5 milijona tovornjakov, 5-6 % bruto nacionalnega proizvoda pa ustvarijo tovorni prevozniki. Dela v tovornjakih v Združenih državah so povpraševana in dobro plačana. Industrija zaposluje več kot milijon ljudi, več kot 400 tisoč podjetij in zasebnih podjetnikov. Ameriško združenje špediterjev pa se pritožuje, da 90 % delodajalcev ne najde dovolj delavcev.
Ameriške značilnosti
Po uradnih podatkih je v državi približno 4 milijone tovornjakov. Poleg tega je vsak dvajseti voznik tovornjaka v Združenih državah ženska.
Poleg velikih prevoznikov v Združenih državah je veliko malih podjetij (do 80 %), ki imajo v lasti en ali več tovornjakov. Vendar pa so delovni pogoji in višina plačila za let malo odvisni od obsega posla. To je en sam demonopoliziran trg s skupno dobičkonosnostjo več deset milijard.
Delo voznika zahteva izpolnjevanje določenih meril. Hkrati obstaja možnost pridobitve prostega delovnega mesta tovornjakarja v ZDA za Ruse, Beloruse in druge priseljence iz CIS.
Ne glede na vozniški razred mora imeti kandidat za mesto voznika zadostno telesno usposobljenost.
Ameriška zakonodaja dovoljuje, da vozite težki tovornjak od 18. leta dalje z vozniškim dovoljenjem in dovoljenjem. Kljub temu so delodajalci v prvi vrsti pozorni na osebe, stare vsaj 25-30 let, v resnici pa je povprečna starost tovornjakarjev v ZDA 49 let.
Tu je nemogoče ne zapustiti dela brez utemeljenega razloga, ni običajno iti na bolniški dopust. Trg je strogo standardiziran, tako da so posebnosti avtoprevoznikov enake za vse. Dejavnost je optimalno organizirana, za katero je značilna preprosta regulacija in popolna odsotnost korupcije.
Sindikati se aktivno ukvarjajo z vprašanji zaposlovanja, delovnih pogojev in počitka. Usposabljanje, svetovanje in pravno podporo izvajajo strokovna združenja ─ združenja.
Vozniške kategorije
Pravi ameriški tovornjak je težko, zmogljivo in tehnično zapleteno vozilo. Usposobljenost tovornjakarja v veliki meri določa njegova pogojna kategorija, odvisno od specializacije, ki je lahko:
- Dry Van Drivers ─ prevoz suhih proizvodov v skladišča za dolgoročno skladiščenje;
- Manjši obremenitev tovornjaka ─ prevoz tovora, ki je manjši od tovora. Takšni vozniki se ukvarjajo s prevozom različnega blaga znotraj istega mesta ali največje države;
- Avtoprevozniki ─ prevoz velike opreme;
- Flat Bed Drivers ─ gonilnik platforme za gradbene plošče, konstrukcije, cevi, hlode;
- Reefer ─ voznik hladilnika;
- Tanker Drivers je prevoznik tekočega goriva, nafte, plina, bencina in drugih nevarnih tekočin v rezervoarjih.
Pravzaprav največje avtomobile - tovornjake - vozijo strokovnjaki zadnjih štirih kategorij. Po njih je največ povpraševanja, tisti, ki se ukvarjajo z medkrajevnimi in mednarodnimi prevozi, pa so tudi najbolje plačani.
Delovni pogoji
Če govorimo o zakoniti zaposlitvi, imajo ameriški avtoprevozniki možnost zaposlitve v uglednih podjetjih z dosledno visokimi zaslužki in socialnimi jamstvi. Seveda gre za zavarovanje, vključno z zdravstvenim zavarovanjem, zagotovljenim dopustom, plačano bolniško odsotnostjo.
Poleg izkušenj, fizične moči in zdravja so delodajalci pozorni tudi na osebne lastnosti kandidatov, ki si včasih nasprotujejo. Precej lažje je dobiti službo kot voznik tovornjaka za voznika, za katerega so značilni:
- zbranost;
- resnost;
- pogum;
- umirjenost;
- sposobnost hitrega odzivanja v težkih razmerah;
- izvleček;
- odpornost na stres;
- sposobnost samostojnih odločitev.
Po ameriški delovni zakonodaji lahko vozite težak avto največ 11 ur, nato pa je potreben počitek vsaj 10 ur.
Visoke zahteve po najetih voznikih izravnajo odlični delovni pogoji, zaradi katerih je življenje tovornjakarjev v ZDA navzven videti precej privlačno. Tukaj nihče ne bo prisilil utrujenega voznika, da vstopi na stezo v pokvarjenem avtomobilu.
Delodajalci se trudijo vozila opremiti z vsem potrebnim za delo in življenje na cesti, da bi voznikom zagotovili maksimalno udobje. Navigatorji, hladilniki, komunikacije, oprema za kuhanje, tuši, klimatska naprava, satelitski radio, celo televizija so na voljo.
Pridobivanje pravic
Preden začnete delati kot voznik tovornjaka, boste morali pridobiti ameriško vozniško dovoljenje. Za to morate odlično poznati teorijo in pravila vožnje, opraviti ustrezen pisni izpit in opraviti praktični izpit na Oddelku za motorna vozila. Na izpit se lahko prijavite neposredno na uradni spletni strani organizacije, tako da izberete državo, v kateri živite.
Upoštevati je treba, da v nekaterih državah obstajajo omejitve za pridobitev komercialnega vozniškega dovoljenja (CDL) razredov A, B in C, ki je potrebno za vožnjo težkega tovornjaka. Običajno traja eno leto po pridobitvi osnovnega vozniškega dovoljenja.
Katere kategorije vozniškega dovoljenja so potrebne za tovornjakarja, se odloči med študijem ali po dogovoru z delodajalcem.
Nato morate opraviti usposabljanje, ki traja od dveh tednov do devetih mesecev. To je na voljo v posebni šoli, ki jo zlahka najdete v lokalnih časopisih ali na internetu.
Potrebne informacije lahko dobite od samih voznikov in iz brošur, ki so na voljo na postajališčih za tovornjake. Šolnine so v povprečju od 1.500 $.
Obstajajo tudi podjetja, ki prostovoljno prevzamejo usposabljanje. Vendar ne brezplačno. Običajno boste v prvem letu delovanja morali zaslužiti pet centov manj na miljo. Za izdelavo CDL v ZDA bo trajalo približno eno leto.
Dodatki za vozniško dovoljenje
Če želite postati pravi tovornjak in računati na najbolje plačano službo, se boste morali dodatno izobraževati in pridobiti tako imenovana potrdila - dovoljenja za delo v določenih pogojih). In jih prejmejo po rezultatih opravljenega izpita o pravilih prevoza specifičnega in nevarnega blaga (nevarne snovi). Morali se bomo naučiti več.
Drugi zahtevani dokumenti
Ne moreš samo iti v Ameriko, da bi delal kot voznik tovornjaka. Privzeti postopek vključuje pripravo zdravniških potrdil in dokumentov, ki potrjujejo zakonitost bivanja v Združenih državah.
V vsakem primeru bo potreben potni list. Če želite pridobiti VU, morate najprej vstopiti v sistem registracije in pridobiti številko socialnega zavarovanja. Če želite to narediti, se morate obrniti na lokalni urad za socialno varnost, izpolniti obrazec in navesti naslov prebivališča v Združenih državah, ki bo prejel dokument z želeno številko, natisnjeno na bledo modrem kartonu.
Treba je opozoriti, da imajo cestna pravila in s tem zahteve in izdane dokumente v različnih državah nekaj razlik. Težko je reči, kje je bolje delati kot voznik tovornjaka. Verjetno tam, kjer radi živite in kjer plačajo več. Na primer na Aljaski. In običajno le tam, kjer bodo zaposlili.
Glede na lokalno zakonodajo lahko voznika pošljejo na tečaje protialkoholne propagande, ki potekajo vsaka dva tedna, v okviru izpita pa mu upoštevajo tudi mednarodno licenco. Izkušnje vožnje izven ZDA se nikjer ne upoštevajo.
Zdravstvena komisija kot taka praviloma ne obstaja, ampak preprosto preverite vid neposredno na lokalnem analogu Državnega prometnega inšpektorata. Zavarovanje je zelo pomembno. Polna za eno leto bo stala okoli 50 tisoč dolarjev.
Iskanje zaposlitve
Skoraj bi moralo biti jasno, kaj je potrebno, da postaneš tovornjak. Vprašanje je, kako iskati službo. To se izvaja na daljavo preko interneta ali lokalno: s pomočjo avtomobilskih združenj, oglasov v tiskanih medijih, na televiziji in elektronskih virih.
Šola tovornjakov
Pogosto delodajalci sami skrbijo za voznike na stopnji usposabljanja v šolah za voznike tovornjakov, pogosteje pa učitelji dajejo priporočila. Stabilne vezi takšnih šol s transportnimi podjetji slednjim omogočajo, da svoje osebje dopolnijo s kvalificiranim kadrom, zato jih podpirajo društva in sindikati.
Pokličite delodajalca
Hkrati pa je problem legalizacije in zaposlovanja v ZDA mogoče rešiti s pomočjo potencialnega delodajalca. Pod določenimi pogoji bo lahko pomagal pri pridobitvi delovnega vizuma, nato pa organiziral usposabljanje za tovornjakarja z zaposlitvijo v prihodnosti.
Izkušnje, dober življenjepis in priporočila bodo delodajalca tako zanimali, da bo plačal študij, vam bo povedal, kako prvič opraviti izpite in pridobiti potrebne dokumente.
Osebni posel
Vsak sanja o svojem poslu v Ameriki. Če želite odpreti podružnico podjetja ali pridobiti že pripravljeno podjetje, boste potrebovali približno 100 tisoč dolarjev.
Priseljencem iz CIS je lažje začeti s samostojnim podjetništvom. Če kupite ali najamete tovornjak, se lahko lotite zasebnega prevoza tovora.
In tukaj obstajajo možnosti: lahko delate sami, v sodelovanju z istimi individualisti ali po dogovoru z velikim podjetjem.
Rusko govoreče podjetje
Za rusko govoreče voznike je najbolj logična in preprosta pot do poklica prek zaposlitve v podjetju z ruskimi koreninami. Vsi postopki bodo tukaj enaki kot pri vseh drugih, vendar ne bo jezikovne ovire. Morda bodo nekdanji rojaki z vami ravnali celo bolje kot lokalni vozniki, saj dobro poznajo posebnosti dela od doma.
Zaslužek ameriških tovornjakov
Povprečna plača voznika tovornjaka v ZDA leta 2021 znaša približno 1.300 $ na teden. Letni zaslužek lahko doseže 90.000 $. Končne številke bodo odvisne od več dejavnikov:
- prevoženih kilometrov, saj se stopnja izračuna s tahografom;
- kvalifikacije;
- kategorije;
- vrsta prepeljanega blaga.
Bolj zapletena in nevarna je obremenitev, večja je, dlje kot jo morate prenesti, več bo voznik zaslužil. V povprečju plačajo 50 centov na kilometer.
Koliko dobi tovornjak na mesec, se določi z dogovorom z delodajalcem ali osebnimi ambicijami, če gre za individualno podjetniško dejavnost.
Če vzamete povprečno hitrost 30-40 milj / uro, potem lahko zaslužite 150-200 dolarjev na dan, če delate za lastnika. Mimogrede, v Nebraski, Utahu in Nevadi so dovoljene hitrosti na avtocestah višje, tako da lahko voznik tam zasluži do 300 dolarjev.
Prav tako veliko določajo osebne izkušnje in avtoriteta voznika, sposobnost hitrega odpravljanja težav.
Bolj kot je podjetje znano, višje so plače. Zasebni trgovec z redno zaposlitvijo zasluži do 10 tisoč dolarjev na mesec. Poleg tega podjetja, ki naročajo prevoz, plačajo izpad več kot dve uri po stopnji 10 $ / uro, vendar ne več kot 120 $ na dan. To pomeni, da lahko z dolgo obremenitvijo tudi zaslužite, ne da bi dejansko ničesar naredili.
Kot alternativo si rusko govoreči izseljenci najprej izberejo službo voznika šolskega avtobusa. Plače se tukaj gibljejo od 20.000 do 44.000 dolarjev na leto.
Obdavčitev
Davčni sistem v državi je precej zapleten. Davki so razdeljeni na zvezne in lokalne s progresivnimi stopnjami.
- Iowa ima najvišjo stopnjo dohodnine 12%.
- Šest zveznih držav, vključno z Illinoisom, New Jerseyjem in okrožjem Columbia, plača davke po stopnji 9 % ali več.
- Stopnje znotraj 5 % in manj so značilne za 8 zveznih držav, vključno s Kentuckyjem, Utahom, Koloradom in drugimi.
Poleg tega ima država države izjeme, kot so Washington, Ohio, Nevada in Teksas, ki nimajo dohodnine. Druga možnost je, da obračunajo davek na bruto dobiček podjetij.
Noben od teh davkov ne velja v Wyomingu in Južni Dakoti.
V Združenih državah Amerike nihče niti ne pomisli, da bi se utajil davkom, vedno jih je ceneje in varneje plačati, a tovornjakarji izkoristijo priložnost, da si za stroške popravil, vzdrževanja in avtomobilske opreme maksimalno pridobijo zakoniti davčni odtegljaj.
Nekatera plačila se lahko vrnejo v obliki nadomestila za študij, najem stanovanja, avto posojila itd. V Združenih državah ni davka na vozila ali cestnine za težka vozila, obstaja pa davek na motorna vozila, ki je državni davek.
Upravljavec viličarja
Po vozniku viličarja v ZDA povprašujejo tudi številne ladjarske družbe. Naloge tega specialista vključujejo:
- nakladanje / razkladanje blaga, izdelkov in tako naprej z viličarjem;
- skladiščna logistika, dokumentacija;
- upoštevanje datuma poteka, skladnost s pravili skladiščenja.
Viličar v Ameriki pogosto opravlja naloge skladiščnega delavca, zato mora znati govoriti in pisati v angleščini. In kar je najpomembneje, imeti veliko delovnih izkušenj.
Plače v različnih podjetjih se gibljejo od 10 do 15 dolarjev na uro. Nekatera podjetja vam omogočajo delo na lastnih viličarjih.
Kjer je učenje mogoče
Če obstaja spričevalo ali diploma voznika viličarja, se obvezno licenciranje izvaja prek spleta. Postopek stane približno 50 $.
V državi je kar nekaj rednih tečajev. Naslove in kontakte lahko najdete na internetu.
Trajanje usposabljanja je od 1 do 7 dni, stroški pa ne presegajo 500 $. Tukaj lahko pridobite zahtevani minimum teoretičnega znanja in tehničnih veščin.
Pri zaposlitvi je najpomembnejši praktični preizkus pri delodajalcu. Če ga vaše sposobnosti zadovoljijo, lahko na tečajih na stroške delodajalca pridobite specialko viličar.
Mimogrede, tako imenovani tečaji, ki jih ponujajo velika logistična podjetja, lahko trajajo le 8 ur, njihovi stroški pa znašajo približno 6000 dolarjev.
Tako pridobljeno potrdilo lahko uporablja samo podjetje, ki je tečaje plačalo. Nova služba bo morala dobiti drugo.
Je delo ameriškega tovornjakarja nevarno?
Glavne nevarnosti za vsakega voznika:
- kršitev pravil;
- slabo vreme;
- nezadovoljivo stanje cestišča in ljudi na cestišču.
V Ameriki na avtocestah ne boste našli pešcev. Ceste so tu veličastne in tam, kjer je strog video nadzor, nihče ne krši pravil. Tudi tu ni reketarjev.
Statistični podatki pravijo, da letno od sto tisoč voznikov okoli trideset umre zaradi krivde vremena in zaradi neupoštevanja varnosti, delovnega časa in počitka. Predvsem vozniki med vožnjo zaspijo in prekoračijo dovoljeno hitrost.
Najtežje razmere so po ocenah samih voznikov opažene na določenih cestnih odsekih v naslednjih državah:
- Aljaska,
- Pensilvanija,
- Teksas,
- Kalifornija,
- Gruzija.
Zaključek
Kljub težkemu in nevarnemu delu je dovolj ljudi, ki se želijo zaposliti kot voznik tovornjaka. Poklic ima številne prednosti:
- visok stabilen zaslužek;
- dober socialni paket;
- udobni delovni pogoji;
- spoštovanje na cestah in v družbi;
- priložnost videti vso državo na lastne oči.
Delo ima tudi slabosti:
- moten je režim spanja in počitka;
- pojavijo se bolezni hrbtenice, mišično-skeletnega sistema, bolezni prebavil;
- karierna rast je omejena;
- življenje poteka ločeno od družine;
- stalni psihični stres negativno vpliva na psiho.
Mimogrede, v ZDA je poklic tovornjakarjev uvrščen na deveto mesto med najnevarnejšimi. Po drugi strani pa je to odlična priložnost za normalno življenje in delo v najbolj privlačni državi za priseljence.
