Letno Grčijo obišče več kot 20 milijonov turistov. Tri četrtine tega ogromnega potoka teče skozi njegovo čudovito prestolnico, ki gostoljubno sprejema popotnike z vsega sveta. Metro v Atenah velja za enega najstarejših v Evropi, vendar se uspešno spopada z najpomembnejšo prometno nalogo. Danes je sodobno podjetje, ki oskrbuje več kot milijon potnikov na leto. Upravljajo ga podjetja, ki razvijajo podzemno omrežje z uporabo metod matematičnega modeliranja.
Zgodovina atenskega metroja
Za datum rojstva grškega metroja se šteje 27. februar 1869. Nato je bila speljana ozkotirna proga od pristanišča Pirej do središča mesta. Tako je atenska podzemna železnica le šest let mlajša od londonske. Cesta je bila zmleta in po njej je šla navadna parna lokomotiva. Popolna podzemna železnica se je pojavila šele dvajset let pozneje, ko sta bila območje Thissio in trg Omonia povezana s predorom.
V začetku prejšnjega stoletja so podružnico elektrificirali in po njej speljali tramvaj. Metro se je povečal, postal udobnejši in se nenehno posodabljal.
Druga in tretja vrstica sta bili postavljeni posebej za olimpijske igre 2004. Po zagonu leta 2000 je bila prva zaprta za obnovo, po kateri je atenska podzemna železnica dobila edinstven videz, ki potnike navdušuje še danes.
Med gradnjo rovov je bilo odkritih več kot 50 tisoč arheoloških artefaktov. Niso jih spravili na površje, ampak so jih postavili pod steklo kar v dvoranah postaje Sintagma, od katerih so nekatere poslikali lokalni impresionisti. Zdaj je tudi ogromen podzemni muzej.
Omrežje poti
Metro igra ključno vlogo v prometnih povezavah grške prestolnice, saj povezuje ključna območja mesta. Pregledni zemljevid metroja v Atenah s tramvajsko progo in postajališči, označenimi v ruščini, je naslednji:
Od leta 2021 sistem vključuje tri vrstice. Prvega in najstarejšega (zelenega) upravlja Urban Rail Transport S.A., ki upravlja tudi mestni tramvaj in hitri vlak na mednarodnem letališču Atene. Uradna spletna stran podjetja ─ www.stasy.gr.
Drugo (rdečo) in tretjo (modro) progo podzemne železnice upravlja podjetje Attiko Metro S.A., ki je specializirano za to vrsto prevoza (www.ametro.gr). Skupna dolžina treh krakov je približno 85 km. Danes je skupno 65 postaj:
- zelena ─ 24;
- rdeča ─ 20;
- modra ─ 21.
Trenutni razvojni načrt podzemne železnice vključuje izgradnjo 4. proge s 35 postajami, dolge 38 km, ki bo vključevala dve radialni progi v obliki črke U, pa tudi eno naravnost skozi središče Aten in bo povezovala preostanek mesta. v eno samo transportno vozlišče. Ampak to je v perspektivi.
Krmarjenje po podzemni železnici ni težko. Postaje so opremljene s tablami v angleškem jeziku, elektronskimi tablami, ki prikazujejo čas prihoda naslednjega vlaka. Vagoni imajo table z obveščanjem o imenu naslednjega postajališča. Za udobje turistov je na voljo tudi različica v ruskem jeziku.
Standardni diagram atenskega metroja v angleščini je prikazan na naslednjem diagramu.
Kot lahko vidite, linija 1 (zelena) povezuje severni del mesta (regija Kifissia) in glavno morsko pristanišče države ─ Pirej. Dolžina ─ 25 km. Trajanje potovanja med končnimi postajami je 50 minut. Za turiste so najpomembnejši:
- "Thissio", ki se nahaja v zgodovinskem središču;
- Omonija je glavno vozlišče za prenos;
- "Monastiraki" - najbližja postaja starodavnemu območju Plaka, prehod na modro črto.
Modre in rdeče veje
Modra črta (Line 3) je dolga približno 41 km in vam omogoča, da pridete iz Aten do letališča z podzemno železnico. Odcep se začne na območju Agia Marina na jugozahodnem obrobju grške prestolnice in se konča na severu. Čas potovanja je približno 50 minut.
Pot je delno na površini. Zato posamezni vlaki vozijo le do postaje "Dukissis Plakentias", kjer se predor konča. Dvakrat na uro od tu do letališča odpelje poseben vlak.
Prestopne postaje so tukaj ključne:
- "Syntagma" - prevoz do rdeče črte, izhod na glavni mestni trg, na katerem se nahaja stavba grškega parlamenta. Prav ta postaja je bila spremenjena v muzej;
- “Monastiraki” - prehod na zeleno črto;
- "Dukisis Plakedias" - transfer do hitrega vlaka do letališča.
Rdeča proga (linija 2) atenskega metroja, dolga nekaj manj kot 20 km, prečka mesto od zahoda proti vzhodu in povezuje predmestja Antupoli in Elliniko. Z enega konca na drugega prideš v pol ure. Tukaj so zanimive naslednje postaje:
- "Akropolis", ki se nahaja ob Akropoli in istoimenskem muzeju;
- "Syntagma" in "Omonia", ki sta bili že omenjeni zgoraj.
Kako se plača vozovnica
Cena vozovnice ni odvisna od trajanja potovanja. Stroški metroja v Atenah se razlikujejo glede na vrsto in trajanje vozovnice:
- enkratno ─ 1,4 €. Velja 90 minut po aktivaciji, torej od trenutka prvega pristanka. Število prestopov ni omejeno, vozovnica je primerna za uporabo na drugih vrstah javnega prevoza. Popust (otroci od 6 do 18 let, študenti) stane 0,7 €;
- dnevno ─ 4,5 €. Velja 24 ur;
- za pet dni ─ 9 €;
- tedenska naročnina ─ 14 €;
- mesečno ─ 45 €;
- letno ─ 450 €.
Koliko stane metro v Atenah v času vašega potovanja, lahko izveste na portalih storitvenih podjetij (glej zgoraj). Otroci, mlajši od 6 let, imajo brezplačno potovanje in študentske popuste.
Za goste mesta je za 22 € na voljo možnost nakupa turistične vozovnice, ki velja tri dni in omogoča uporabo katere koli vrste mestnega prevoza brez kakršnih koli omejitev, pa tudi vožnjo do letališča tja in nazaj.
Zdaj, kako kupiti vozovnico za atenski metro. To je na voljo na blagajnah, ki so odprte vsak dan od 8.00 do 22.00, ali na 24-urnih avtomatih kar na postajah. Slednji so gumbi in občutljivi na dotik. V meniju je ruska izbira.
Postopek nakupa vozovnice je naslednji:
- Izbrati morate vrsto.
- Ko se prikaže vrednost, vnesite znesek v sprejemnik (naprava sprejema bankovce, kovance in bančne kartice).
- Pridobite vozovnico in zamenjajte.
Lani so se začeli pojavljati tradicionalni za Ruse vrtljivi vrti. Zaenkrat se uporablja večina validatorjev, nastavljenih ob prijavi. Metro inšpektorji redno preverjajo vozovnice. Kazen je šestdesetkrat večja od cene vozovnice.
Električni vlak "Airport Express"
Za potovanje na letališče običajna vozovnica za metro ne bo delovala. Vozovnica velja 90 minut za enosmerno potovanje. Cena enkratne vozovnice je odvisna od kraja vkrcanja in števila potnikov:
- na osebo velja 90 minut ─ 10 €, ugodno ─ 5 €;
- eno potovanje s postaj Pallini, Peania-Kantza in Koropi - 6 €, ugodno ─ 3 €;
- za dva ─ 18 €;
- za tri ─ 24 €;
- enkratno na osebo z možnostjo vrnitve po 48 urah ─ 18 €.
Kaj nosijo v atenskem metroju
Grški metro v Atenah je dobro opremljen. Operativni vozni park vključuje 42 šestvagonskih vlakov vodilnih svetovnih podjetij. Skupno je bilo dostavljenih 66 vlakov v treh serijah:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000) ─ 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004) ─ 21, od tega sedem na liniji Airport Express;
- Hanwa-Rotem (2009) ─ 17.
Vsi vlaki so klimatizirani in predvideni za največjo hitrost 80 km/h. Povprečna potovalna hitrost na različnih progah je različna:
- linija 1 ─ 48 km / h;
- linija 2 - 35 km / h;
- linija 3 - 40 km / h.
Urnik
Koliko ur deluje podzemna železnica v Atenah - pomembna informacija: v mestu je toliko znamenitosti, kavarn in restavracij, da zlahka zamudite zadnji vlak.
Zelena linija je na voljo od 5. ure zjutraj do skoraj 1. ure zjutraj.Vlaki na rdeči in modri ob delavnikih začnejo 30 minut pozneje in se ustavijo pol ure prej, ob praznikih, v noči s petka na soboto in soboto na nedeljo, se atenska podzemna železnica podaljša do 2.30.
Med dnevnimi konicami se vlaki izmenjujejo v intervalih, ki niso daljši od 3 minut. Zjutraj in zvečer ─ približno vsakih 10 minut. Preostali čas ─ v povprečju po 5 minutah. Prvi vlak odpelje z letališča ob 06.30, zadnji pa ob 23.30.
Seznam postaj
Zelena linija vključuje naslednje postaje (z dodanim časom odhoda v minutah):
- "Pirej" ─ +00;
- “Faliro” ─ +04;
- Moskhato ─ +07;
- "Kalithea" ─ +09;
- "Tavros" ─ +11;
- "Petralona" ─ +13;
- "Thisssio" ─ +15;
- "Monastiraki" ─ +17;
- "Omonija" ─ +19;
- Victoria ─ +21;
- "Atika" ─ +24;
- "Ayios Nicholas" ─ +26;
- "Kato Patysia" ─ +28;
- "Ayios Eleftarios" ─ +30;
- "Ano Patysia" ─ +31;
- "Parizos" ─ +34;
- "Pevkakya" ─ +35;
- "Nea Ionia" ─ +37;
- "Heraklio" ─ +39;
- "Irini" ─ +42;
- "Nerandzotissa" ─ +44;
- "Marusi" ─ +47;
- "ZA. A. T." ─ +49;
- "Kifissia" ─ +51.
Na spletni strani družbe za upravljanje je razpored odhodov predstavljen kot na naslednji sliki.
Druga linija vključuje naslednje postaje podzemne železnice v Atenah:
- Antupoli ─ +00;
- “Peristeri” ─ +01;
- “Agios Antonios” ─ +02;
- Sepolia ─ +04;
- "Atika" ─ +05;
- "Larisis" ─ +07;
- “Metaxourgio” ─ +08;
- "Omonija" ─ +10;
- “Panepistimio” ─ +11;
- "Sintagma" ─ +13;
- Akropola ─ +14;
- Singru-Fix ─ +16;
- "Neos Cosmos" ─ +17;
- »Ayios Ioanis ─ +18;
- "Daphne" ─ +20;
- "Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis" ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- "Alimos" ─ +24;
- “Argyroupoli” ─ +28;
- "Elliniko" ─ +29.
V skladu s tem je urnik zanjo:
Tretja vrstica vsebuje:
- Agia Marina ─ +00;
- "Egaleo" ─ +02;
- "Eleonas" ─ +04;
- “Keramikos” ─ +06;
- “Monastiraki” ─ +08;
- "Sintagma" ─ +10;
- "Evangelimos" ─ +12;
- "Megaro Musikis" ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- “Panorama” ─ +17;
- "Katehaki" ─ +19;
- "Etnična Amina" ─ +20;
- "Cholargos" ─ +22;
- "Nomismatokopio" ─ +23;
- "Agia Paraskevi" ─ +25;
- “Halandri” ─ +27;
- "Dukissis Plakentias" ─ +29;
- "Pallini" ─ +35;
- "Peania-Kandza" ─ +37;
- “Koropi” ─ +43;
- "Aerodromio" ─ +49.
Urnik za to temo z uradne spletne strani:
Zaključek
Kot lahko vidite, vprašanje, kako uporabljati metro v Atenah, ni težko niti za turista. Prometne vzorce je enostavno razumeti, nakup vozovnic je na voljo povsod, vlaki so hitri in udobni.
